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CV de Chef d'unité des Systèmes Mécaniques / Responsable technique, Responsable Maintenance, Chef de service technique, Directeur Technique, Dire, cherche un emploi de Responsable technique, Responsable Maintenance, Chef de service technique, Directeur Technique, Dire / emploi.enligne-fr.com

emploi.enligne-fr.com : cv

Candidature à un poste d’Ingénieur Chef de Secteur Préparation Arrêts raffinage pétrolier

Code CV : 5c33f7d24d5bf66c
Date de dernière connexion : 2019-01-13

Monsieur Je... A...
....
97233 Schoelcher
Martinique




Situation actuelle:
Secteur d'activité actuel : Industrie Portuaire (GPMLM)
Taille de l'entreprise : 101 à 1000 salariés
Fonction actuelle : Chef d'unité des Systèmes Mécaniques
Nombre d'années à ce poste : 3 à 5 ans
Nombre de personnes sous mes ordres : 21 à 50 personnes
Salaire annuel : 75000.00 EUR
Expérience Totale : 6 à 10 ans
Disponibilité : Préavis 3 mois
Poste recherché:
Fonctions: Responsable technique, Responsable Maintenance, Chef de service technique, Directeur Technique, Dire, ,
Secteur d'activité: Industrie, ,

Type de contrat souhaité: CDI
Temps de travail souhaité: Temps plein, Travail le WE
Salaire Annuel Minimum / Souhaité: 100000.00 / 110000.00 EUR
Etudes :
Dernier niveau d'etudes validé avec diplome : Bac+5
Dernier diplome : Ingénieur EIPC (Formation Arts et Métiers) Spécialités : Génie Industriel, mécanique, productique
Niveau d'études actuel : Bac+5
Autres Formations :


Mobilité :
nc
Outils / Logiciels / Méthodes maitrisés
GMAO : Maximo, DAO-CAO : Autocad, Catia, Solid Works Informatique : suite Office, Open Planification : Projector, MS Project

Permis VL, PL, véhicules spéciaux
Permis B

Langues
Anglais : Intermédiaire



CV :

Monsieur Je... A
97233 Schoelcher
Martinique


97233 Schoelcher
33 ans, Marié, 2 enfants

INGENIEUR GENIE INDUSTRIEL:
MECANIQUE, AUTOMATISME, PRODUCTIQUE

● CURSUS SCOLAIRE ET DIPLOMES OBTENUS :

2005-2008 - Ingénieur EIPC (Formation Art et Métiers) Spécialités : mécanique, robotique, génie industriel
2003-2005 - Classes Préparatoires MPSI- PSI(Mathématiques, physique, sciences de l’ingénieur)
2002-2003 - Baccalauréat S options : SI (Sciences de l’Ingénieur) et Mathématiques

● COMPETENCES :

LINGUISTIQUES : Bonne maîtrise de l’anglais (815 TOEIC)

INFORMATIQUE: MS office, Open Office, Windows, Linux, iOS,
DAO-CAO (Solid Works, Catia V5, AutoCAD, Inventor)
Plannification (Projector, MS Project)

ROBOTIQUE : Programmation de robot multiaxes (Stäubli, Fanuc)

ELECTRICITE: Habilitations (B0, B1, B2V, BR)

● EXPERIENCES PROFESSIONNELLES et STAGES :

- 2014 (En cours) – GPMLM Grand Port Maritime de la Martinique – Martinique :
Chef d’unité des systèmes Mécaniques (Maintenance, Travaux neufs, investissements). Managements des équipes techniques. Etablissements des budgets maintenance et investissements (travaux neufs). Planification, budgétisation et suivi des arrêts techniques.
Rédaction des dossiers marchés publiques. Administrateur GMAO (Maximo V7)

- 2009 (5 ans) - SAEM Sucrerie du Galion - Martinique :
Responsable technique (Maintenance, travaux neufs et investissements). Management des équipes techniques (électricité, mécanique, automatisme, chaudronnerie). Management du suivi des stocks. Chiffrage, réalisation et suivi des nouveaux projets. Veille technologique.

- 2009 (6 mois) - SNEMBG - Martinique :
Technicien maintenance. Entretien du matériel. Maintenance conditionnelle, préventive et curative.

- 2008 (6 mois) CNES – CSG - Guyane :
Stage ingénieur au Centre Spatial Guyanais. Gestion de l’ensemble des équipements présent à l’EPCU (Ensemble de Préparation aux Charges Utiles), recensement, diagnostic. Création d’un outil de synthèse de retour d’expérience opérationnelle en campagne de lancement, essai, évaluation.

- 2007 - 2008 Projet industriel - Lille:
Étude, chiffrage et Modélisation 3D (Catia V5 et SolidWorks) d’une machine automatisée de contrôle de revêtements plastiques par vision pour l’entreprise Dourdin.

- 2007 (2 Mois) - FORD - Blanquefort:
Stage au service maintenance de FORD à Blanquefort. Etude technique visant à l’amélioration de la qualité du processus de fabrication d’un robot de vissage.

- 2006 (1 Mois) - AIR FRANCE - Aéroport du Lamentin:
Stage au service maintenance du matériel au sol d’AIR FRANCE. GMAO (Corim), planification de maintenance, entretien et révision des engins de manutention.

● CENTRES D’INTERETS :

Sports :Fitness, sport en salle
Loisirs :Informatique - Modélisme – Cinéma - Musique




Lettre de candidature

Monsieur Je... A
97233 Schoelcher
Martinique

Candidature à un poste d’Ingénieur Chef de Secteur Préparation Arrêts raffinage pétrolier


Madame, Monsieur,

Ingénieur diplômé en productique, spécialisé en mécanique, robotique et génie industriel, je suis très intéressé par votre offre et pense correspondre au profil de personne que vous recherchez.
Outre ma formation, je suis actuellement en poste au GPMLM (Grand Port Maritime de la Martinique) en tant que Chef d’Unité des Systèmes Mécaniques. J’ai en effet sous ma responsabilité, la conservation de la fiabilité et l’amélioration technique des portiques à conteneurs de la Pointe des Grives. Cette mission se divise en trois axes principaux : la gestion des équipes de maintenance, la budgétisation et la rédaction des marchés publics des investissements futurs et enfin la planification et la coordination avec les entreprises extérieures et la production, des arrêts techniques.
Depuis 1971, grâce à sa position géographique et ses qualités exceptionnelles, La SARA a su assurer son rôle de fournisseur stratégique de produits pétroliers dans la zone Antilles-Guyane. Aujourd’hui encore et grâce à l’amélioration continuelle de ses équipements et d’importants projets réalisés, elle a su s’affirmer en tant que fournisseur d’énergie et acteur écologique incontournable sur le territoire. Je souhaite aujourd’hui apporter mon savoir-faire et mon engagement à cette entité dont la mission et les nombreux projets promettent un challenge intéressant.
Les années passées au sein de mon entreprise m’ont permis de développer un réel savoir-faire en terme de gestion et planification de travaux de moyenne et grande envergure. L’arrêt technique d’un outil de production est toujours un challenge important. En effet, bien que nécessaire à la conservation de sa performance, c’est une phase critique où le triangle coût, qualité et délai doit être parfaitement maîtrisé.
La coordination des arrêts d’une unité industrielle demande disponibilité, réactivité, organisation et rigueur. Ces valeurs que j’applique et que j’ai pu développer lors de mes expériences antérieures, je souhaite les mettre en œuvre au sein de votre entreprise.
Je serais heureux de vous donner plus de détails sur mon expérience et ma motivation lors d’un entretien.
En vous remerciant par avance de l’intérêt que vous porterez à ma demande, Veuillez croire, Madame, Monsieur, à l’expression de mes salutations distinguées.

Monsieur Je... A...


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(Anonyme)

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