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Stagiaire Ingénieur aéronautique ESTACA Laval sur emploi.enligne-fr.com

emploi.enligne-fr.com : stagiaires

Stage de fin d'études

Code CV : 5a77284b8fe7cfe2
Date de dernière connexion : 2018-02-04

Monsieur Ma... Ha...
...
75003 Paris 03 Temple
France

Métiers préparés : Ingénieur aéronautique, R&D, propulsion, turbine, gas turbine, ingénieur mécanique aéronautique, turbomachines, performance moteur, maintenance aéronautique

Ecole: ESTACA
53000 Laval

Cycle : Ingénieur aéronautique 5eme année
Ingénieur aéronautique
Dernier niveau d'etudes validé avec diplome : Bac+5
Dernier diplome : Ingénieur aéronautique avec un double diplôme en propulsion aéronautique réalisé à Cranfield University
Niveau d'études actuel : Bac+5
Métiers préparés : Ingénieur aéronautique, R&D, propulsion, turbine, gas turbine, ingénieur mécanique aéronautique, turbomachines, performance moteur, maintenance aéronautique

Durée du stage : 6 mois
Début du stage :
0000-00-00 0000-00-00
Temps Plein Oui
Alternance Oui
Mobilité autour de votre lieu d'habitation : 100Km >> ...

Lettre de motivation

Objet : Candidature à un stage



Madame, Monsieur,



C’est avec le plus grand intérêt
que je posutle à cette offre de stage de fin d'études. Je suis disponible immédiatement et je me permets de vous
adresser par la présente, ma candidature qui je l’espère vivement, retiendra
votre attention.



J’ai effectué un double diplôme
entre l’ESTACA de Laval où j’ai étudié l’ingénierie aéronautique et
mécanique, et l’Université de Cranfield (Royaume-Uni) où j’ai réalisé le
Master THERMAL POWER spécialisé en Aerospace Propulsion and
Industrial Gas turbine
. Diplômé de ces deux écoles, j’ai acquis de solides
connaissances dans le domaine des turbines et des compresseur ainsi que de la
performance des turbines à gaz, leur fonctionnement. De plus, durant mes
différents stages j’ai pu découvrir le domaine de la maintenance et de la
mécanique.



Votre stage, s’inscrit
parfaitement dans la logique de mon cursus. Elle me permettra de travailler
dans un domaine qui me passionne et de rejoindre une entreprise d’excellence.
Elle m’offrira la possibilité de prouver mes compétences, d’ancrer mon
savoir-faire dans le réel mais aussi de pouvoir développer un niveau
d’expertise nécessaire dans le domaine de l’ingénierie et de la maintenance.



Au travers de ma formation, de
ma thèse, mais aussi de mes stages, j’ai su développer un bon esprit d’analyse
mais aussi à rechercher des solutions, d’optimiser mon travail et de développer
une rigueur qui est essentiel dans le milieu industriel. Ayant un profil très
technique et mécanique, mes compétences et ma passion pour ce domaine me
permettront de remplir cette mission le mieux possible.



Particulièrement intéressé par
votre compagnie, bilingue, curieux, motivé, et rigoureux je peux vous assurer
que ma polyvalence, mon dynamisme, ma capacité à travailler en équipe, d’aller
à la rencontre des personnes et ma détermination me permettront de m’intégrer à
vos équipes dans les meilleures conditions et de remplir les missions de la
meilleure façon possible.



Je serais tout à fait honoré
d’avoir l’opportunité de pouvoir vous rencontrer à votre convenance lors d’un
entretien et je me tiens à votre entière disposition dans le cas où vous
souhaiteriez obtenir plus de renseignements.



Dans l’espoir, d’une réponse
positive de votre part, je vous remercie de bien vouloir accepter, Madame,
Monsieur, mes salutations les plus distinguées.

CV

CHAMP DE COMPETENCES


· Ingénieur aéronautique spécialisé en propulsion ayant dévellopé des compétences en :


o Technique : dimensionnement mécanique, étude de performances moteur (turbine à gas), design et aérodynamique des turbomachines, analyse et essais d’ensemble mécanique tournants.


o Informatique: CATIA V5/V6, Solidworks, ANSYS-Fluent, CFX, Turbogrid, Abaqus, Pack office (Word, PowerPoint, ...), Excel /VBA, Matlab, Simulink, C++, Fortran, Ruby.


o Compétences managériales : Gestion de projet, gestion d’équipe, gestion d’un budget, qualité de manager et de travail en équipe.





EXPERIENCE PROFESSIONNELLE



Ingéieur performance moteur 2016-2017
ROLLS-ROYCE UTC– Motoriste aéronautique – Cranfield (Angleterre)



Thèse de recherche :


· Thèse de 1 an en partenariat avec Rolls-Royce ayant pour sujet : « Lignes directrices pour l’optimisation en consommation carburant d’un moteur d’avion existant ».
· Recherche de solutions afin d’augmenter la poussée d’un moteur existant en limitant l’impact sur la consommation carburant.



Principales Réalisation :


· Modélisation et simulation de cycle thermique moteur basé sur une architecture UHBR.
· Dévellopement d’un optimiser sur Matlab/C++/Fortran afin de trouver la meilleure consommation carburant.
· Mise en lumière de solutions techniques.
· Ecriture d’une thèse de 150 pages en anglais.


Ingénieur chercheur en aérodynamique 2016
LARCASE LABORATORY– Laboratoire de recherche en aérodynamique – Montréal (Canada)



Missions :


· Dévelloper des winglets (aillettes marginales) pour le UAV du laboratoire afin de réduire la trainée induite et donc la consommation en carburant.



Principales Réalisation :


· Modélisation sur CATIA de 5 différents designs de winglets.
· Dévellopement d’un Algorithme/Optimiser sur Matlab afin de déterminer la géométrie optimale de chaque design.
· Comparaison des performances sur la réduction en consommation carburant par une étude CFD des 5 différents designs.


Ingénieur aéronautique 2015- 2016
MINI BEE plc– projet de 4eme année – Laval (France)



Missions :


· Design et intégration de la voilure d’une mini-bee (mix drone/avion/voiture) et de son système propulsif.



Principales Réalisation :


· Dimensionnement de la voilure et calcul des performances de celle-ci.
· Dimensionnement du système propulsif et calcul des ses performances.
· Création de la voilure sous CATIA à partir de profil NACA importé vie le développement d’un code EXCEL/VBA/CATIA.



Ingénieur chercheur 2014- 2015
ESTACA LABORATORY– projet PIRATE – Laval (France)



Missions :


· Création d’un banc d’essai pour les moteurs piézoélectriques.



Principales Réalisation :


· Recherche et etat de l’art sur les moteurs piézoélectriques.
· Modélisation sous Matlab/simulink du fonctionnement et de son comportement avec une charge.
· Création sous CATIA d’un banc d’essai et gestion d’un budget pour sa fabrication.


ETUDES



Master of Science (MSc) THERMAL POWER spécialisé en Aerospace Propulsion et Turbine à gas 2017
Cranfield UNIVERSITY, Cranfield (Angleterre) (Equivalence: maitrise)



Diplôme d’ingénieur aéronautique (dominante mécanique) 2017
ESTACA, Laval (France)



Baccalauréat scientifique de l’enseignement secondaire, spécialité Mathématique 2012
Lycée Champagnat, Lyon (France)
(Equivalence : diplôme d’études collégiales – 2 ans d’études – formation préuniversitaire)





CENTRES D’INTERET




· Sports : pratique de nombreux sports : Tennis (7 ans), capitaine de l’équipe de rugby à Cranfield, snowboard, surf, chute libre, marche et cours à pied.


· Voyages : Travelled Nombreux voyage autour du globe pour découvrir différentes cultures, traditions et modes de vie : Australia, USA, Canada, Jamaique, Bali, Zambie, Sri-Lanka, Egypte, Israël, Maroc, Ile maurice, Japon


· Volontariat : membre de nombreuses associations comme PEGASE donnant des cours de siences aux enfants en bas âge, responsable d’un pôle du bureau des éléves s’occupant du soutient scolaire, donneur actif au don du sang et organisateur de collectes au sein de l’ESTACA.

Divers

Outils / Logiciels / Méthodes maitrisés : CATIA V5/V6, Solidworks, Matlab, Simulink, Ansys-FLUENT, CFX, Turbogrid, Pack office, EXCEL/VBA, TURBOMATCH, Abaqus

Permis VL, PL, véhicules spéciaux : Permis B voiture

Langues :
Anglais : Courant
Français : Langue maternelle

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(Anonyme)
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